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我来教大家算ET

其实我平时很烦大家乱算ET,然后在网上充高手去错误的引导别人,包括很多的改装店。
今天在ZIC很空,想想还是整理一下,写出来,给我们UM的朋友,也欢迎大家转贴出去,造福爱车之人。 希望大家在转载的时候写上 转自www.umpower.com


1J=1inch=2.54CM

我们平时轮轮有几个值  HRE P40 FOR E92M3   9J*19 ET22   10.5J*19 ET22

ET值是跟着J数变化的,而不是一个固定的值,ET的值越小,就越向外突. 10个值约为1CM.

所以如果上面那套轮毂, 要做成12J的话,ET值应该是41   (22+1.5*2.54/2)

解释一下上面的数字吧 12J比10.5J大了1.5J,一共是3.81CM,就像我们算轮胎一样,是分两边的,所以一边多了1.9CM. 那轮毂不是突出车体了嘛,如果是原厂值,多1.9CM没什么大关系,我上面用的都是改装的值,已经到很边缘了,所以要把轮毂向里面缩进去1.9CM,所以ET值就是22+19=41.这个时间也请大家先顶起来看里面的空间是否可行,很有可能,轮毂会碰到减震. 希望大家仔细的看看,好好学习后再去指导别人.


T

2011.06.19
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老T也开始搞数字了呢。。

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  好帖。。。必顶!!!

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数据帝!!!膜拜T爷!!!

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我看了还是不太懂。。。

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我看了还是不太懂。。。
Edison 发表于 2011-6-20 07:51



    其实找正规的商家,都会帮你们算的好好的. 干嘛自己去算了.算错了订错东西还要自己承担责任

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et,j值落实到车上,数值大小到底能给车带来什么影响?在不触碰到其他零部件的情况下数值大小又怎么看待?
虽然相信厂家还是积德的不过多少了解点显的自己更专业
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et,j值落实到车上,数值大小到底能给车带来什么影响?在不触碰到其他零部件的情况下数值大小又怎么看待?
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再见呆子 发表于 2011-6-20 12:47



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计算流。。。。

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太深奥啦

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